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跨渤海高铁将开工:投资2000亿 大连到烟台40分钟 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网

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内容摘要:跨渤海高铁将开工:投资2000亿 大连到烟台40分钟 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网跨渤海高铁将开工:投资2000亿 大连到烟台40分钟我要评论 来源:21世纪经济报道 2014/8/23 5:19:34编辑:田音 浏览次数: [导读]:大连到烟台跨海高铁已...
跨渤海高铁将开工:投资2000亿 大连到烟台40分钟 社会省内 - 省内资讯 - 新闻资讯 - 大庆油田网 跨渤海高铁将开工:投资2000亿 大连到烟台40分钟 我要评论 来源:21世纪经济报道 2014/8/23 5:19:34 编辑:田音 浏览次数: [导读]:大连到烟台跨海高铁已有眉目。8月19日公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》(以下称《意见》)称,下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。这份《意见》还在着眼更大程度的物流线路结构。 大连到烟台跨海高铁已有眉目。8月19日公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》(以下称《意见》)称,下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。这份《意见》还在着眼更大程度的物流线路结构。 多位交通领域专家告诉21世纪经济报道,根据上述《意见》,将同时开展中俄抚远、黑河等跨境铁路项今朝期研究,积极推进中蒙铁路通道扶植。贯通东北东部铁路,研究扶植黑龙江省沿边铁路,实施滨洲铁路、哈牡铁路等电化扩能提速改造等。这与黑龙江此前提出的东部陆海丝绸之路经济带扶植相吻合。 此前,2011年国务院曾批复《山东半岛蓝色经济区成长计划》,提出“开展渤海海峡跨海通道研究工作”。一些行业内认为,上述项目十三五开工已经不会有多大问题。 “今后40分钟阁下从大连就可以到达烟台。”中国工程院院士、地道专家王梦恕说。 他告诉21世纪经济报道记者,渤海跨海项目总投资可能要2000亿,10年内建成。估计将是全地道扶植,中心预留1-2个通风口。 假如上述通道扶植顺利,也有望今朝西北部丝绸之路和海上丝绸之路比肩,中国区域经济学会秘书长陈耀指出,东北经由满洲里往俄罗斯、欧洲的线路,多年以前作为丝绸之路的说法就提出来了,今后华北、东北的产品出口欧洲的切实其实可以走这一条线路。“长三角产品出口到俄罗斯的也可以走这条线路。”他说。 跨海通道盘活东北? 渤海跨海通道工程前期工作“加快推进”意味着什么?多名行业人士分析,这意味着十三五时代,上述项目动工没有问题。 渤海跨海通道工程全长100多公里,从大连旅顺口到山东蓬莱,今朝已经有轮渡实现了铁路运输,不过因为是火车走轮渡,时间仍太慢。2006年最初测验考试时,花了6个小时。未来通高铁后,只需要半小时阁下,估计将实现客货混运。 中国工程院院士、地道专家王梦恕告诉21世纪经济报道,上述项目已经经由了论证,今朝技巧上已经没有了问题,然则加快推进前期工作的话,主如果海底的一些线路再勘测一下。该线路将采取海底岩石开辟地道的模式,不会采用以前采取建好通道后沉底的办法。 “沉底的办法不安然,照样以海底打地道的方法好些。”他说。 他指出,上述线路总投资估计需要2000亿元,需要10年建成。该线路建成后,估计从东北的哈尔滨一向到海南的三亚,都可以有铁路直达。因为琼州海峡的海底今后也可能建铁路。而这条线路建成后,低于东北的经济成长异常重大。 此前,渤海跨海通道工程已经经由了20多年的论证,从国家发改委到国务院相关部门均介入。扶植上述项目,对于东北经济有独特的感化。据渤海海峡跨海通道研究课题组此前猜测,到2020年,海峡间潜在的客流量将达到3亿人次阁下。即使按照跨海通道承担60%-80%的比例,客流量也将达到1.8亿-2.4亿人次。 《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》也提出,要推动东北地区与环渤海、京津冀地区统筹计划,融合成长。 21世纪经济报道获悉,假如实现大连到烟台海底高铁的通车,则意味着两地只有100多公里,这比起绕行环渤海的1000多公里而言,几乎削减了90%的距离。从时间上则削减了少则三四小时,多则五六小时。 国家发改委综合运输研究所专家张江宇指出,大连到烟台高铁通车后,最主要的意义还在于,中国东部的沿海铁路将建成。 今朝从青岛一向到上海的高铁分段在开始施工,最晚的明年也会动工,3年阁下会建成。斟酌到上海到深圳的高铁已经通车,今后渤海跨海高铁建成后,从哈尔滨到上海,以及深圳,都有沿江高铁直达。 “环渤海铁路也将扶植,然则这个照样绕行太远,大连到烟台直达的话,时间照样节约了不少。”他说。 黑龙江现代中俄区域经济研究院院长宋魁指出,渤海海峡跨海通道建成后,东北之间与山东等距离近了,跟着铁路扶植,特别是快速通道扶植,原来需要7-8个小时的路程,高铁建成今后,甚至两三个小时就能到了。 华北和长三角地区的货色也可以经由过程这些线路向西运输。“这样等于拉近东北地区重要经济城市和城市之间距离,有利于提高区域经济效能,基于全国便捷程度和经济竞争力,经济、成长、经济外向化都具有重要意义。”他说。 若何贯通“东线丝绸之路” 今年4月9日,黑龙江省委书记王宪魁指出,要以绥芬河-满洲里-俄罗斯-欧洲铁路和绥芬河-俄远东港口陆海联运为计谋通道,积极谋划、加快打造连接亚欧的东部陆海丝绸之路经济带。数月后推出的《意见》,蕴含着东北未来开放新物流畅道可能性。 中国区域经济学会秘书长陈耀指出,今朝东北往俄罗斯或者蒙古的铁路,本次已经得以强调,可能中蒙高层比来要对中蒙铁路进行评论辩论,未来丝绸之路不会是今朝欧亚大陆桥一个。 像云南、贵州往越南等东南亚有一条。别的,经由过程华北到包头到哈密,再到新疆,进而到中亚、欧洲也是一个新的线路。东北经由哈尔滨、满洲里,以及长春到阿尔山,进而出国的线路也可所以东北的丝绸之路。 “这条线路的意义在于,不只是东北的产品可以走向欧洲,韩国、日本的产品,以及长三角地区出口到俄罗斯的产品,都可以走这条线路。”他说。 根据《意见》,下一步要贯通东北东部铁路,研究扶植黑龙江省沿边铁路;实施滨洲铁路、哈牡铁路等电化扩能提速改造。 加大国际运输通道扶植力度,打通经俄罗斯的中欧铁路大通道,重点推进中俄同江铁路大桥等,开展中俄抚远、黑河等跨境铁路项今朝期研究,积极推进中蒙铁路通道扶植。 铁路专家张江宇认为,今朝东北东部铁路,只是丹东到大连在建筑,至于丹东到牡丹江并无铁路。今后这一段修好后,再到黑龙江靠俄罗斯延边地区建筑铁路,这样黑龙江将有了新的出镜地区。 同时中俄抚远、黑河等跨境铁路,中蒙铁路通道扶植,可能分别是哈尔滨到黑河进而出境的铁路,中蒙铁路可能是从长春到白城,进而到阿尔山,进而到蒙古国的铁路。 而实施滨洲铁路、哈牡铁路等电化扩能提速改造,可能使得该本来货运每小时60公路阁下的速度,提高到每小时100公里以上。“但这个是货运线,与牡丹江经由哈尔滨到齐齐哈尔扶植的客运高铁,还不是一条线。” 不过,今朝黑龙江地区以及全国的一些专家认为,东北丝绸之路的通道,其实细分至少有多条。 一是经绥满铁路,大致呈器械走向,东起俄罗斯远东港口,途径绥满铁路,经绥芬河、哈尔滨、满洲里,从满洲里出境至与俄罗斯横跨欧亚的西伯利亚大铁路相连,向西抵达鹿特丹港。 二是经大连港[3.55% 资金 研报],途径哈大铁路至哈尔滨与绥满铁路交汇后,再经哈佳铁路至同江、从同江铁路大桥出境至比罗比詹、与俄罗斯横跨欧亚的西伯利亚大铁路相连,向西抵达鹿特丹港。 还有一个是,经东北东部大连到丹东,到绥芬河、同江、抚远、黑河、漠河等边境口岸的黑龙江省沿边铁路,并可分别从上述口岸出境,与俄罗斯横跨欧亚的西伯利亚大铁路相连、向西抵达鹿特丹港。 至于经由过程图们到长春、白城、阿尔山到蒙古国,再到俄罗斯,进而出境,也是一个线路。 此前今年以来,东北经济增速遭遇多年的低值。个中黑龙江上半年经济增速为4.8%,为全国最低。辽宁和吉林也只有7.2%、6.8%,位居地方增速后段。 留意:遵守《互联网资讯信息办事治理规定》,广告性质的评论会被删除,相关违规ID会被永远封杀。 验证码: 查看评论

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